​雙駕駛工時認定 勞部:航空業一般都算休息時間

0
4

蝶戀花賞櫻團國道事故造成33死,外界將肇事原因指向司機過勞,交通部擬要求遊程過長的一日遊需配雙駕駛,勞動部官員說,尚未和交通部交換意見,不知道交通部規定的「雙駕駛」執行方式為何,但過去航空、輪船等採的「雙駕駛」,若去程時另一駕駛未受僱主指揮監督,多會視為休息時間、不計入工時。勞動部官員說,目前還不知道交通部雙駕駛的執行方式,不過,若行程是A點到B點,雙駕駛甲由A點上車,到B點返程時改由駕駛乙在B點上車駕駛;或去程途中中途讓駕駛乙上車、換司機,此工時計算都是比照《勞基法》規定,正常工時8小時、連同加班不得超過12小時的規定。勞動部官員說,若駕駛甲、乙同樣從A點上車,去程先由駕駛甲開車,到B點返回時改由駕駛乙;去程這段乙駕駛是否算工時,還需要和觀光局進一步討論。不過,目前對於越洋飛機航線、輪船等類似情況,去程時乙駕駛若未受僱主指揮監督,多認定為「休息時間」,不計入工時。(唐鎮宇/台北報導)

APPLE NEWS COPY RIGHT

原文地址:http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170221/1061034/​雙駕駛工時認定 勞部:航空業一般都算休息時間